被刷屏了，港珠澳大桥背后竟有这么多“江苏企业”！

2018年10月中国最大的新闻发生在24日9时，港珠澳大桥正式通车。珠海、香港、澳门三地形成了“一小时都市圈”！这座迄今为止世界上最长的跨海大桥全长55公里，设计使用寿命120年，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，被英国卫报称为“现代世界七大奇迹之一”它的落成通车，标志着中国现代桥梁建造技术再次站到了新高度，中国由桥梁大国迈向了桥梁强国！
更令人自豪的是港珠澳大桥作为国之重器，桥梁建设过程，也深深烙上了江苏印记，大桥岛遂工程的总设计师刘晓东是扬州人。刘晓东1970年出生在扬州头桥镇，从东南大学交通运输系毕业后，进入了中国交通建设股份有限公司中交公路规划设计院工作。作为港珠澳大桥岛遂工程的总设计师，他和团队经过反复探索，利用33个巨型沉管组成一条海底隧道，并且做到了每节沉管滴水不漏，做成了当今世界上埋深最大、综合技术难度最高的沉管隧道，也创造了"零误差"的奇迹。

担任港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师的林鸣是泰州兴化人。林鸣，1957年10月出生，江苏兴化人，硕士，高级工程师，中国交通建设股份有限公司总工程师，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师。全国劳动模范、全国五一劳动奖章、“感动交通”十大年度人物获得者、2018年“最美职工”，主持创造的项目多次荣获国家科学技术进步奖。

此外，还有很多为港珠澳大桥的顺利通车而默默奋斗多年的江苏人。但除此之外，沃杰电子材料的小编还发现好几家江苏企业参与了大桥的建设：
1、中铁宝桥（扬州）国内首次整体吊装的白色风帆型钢塔， 从珠海向伶仃洋方向眺望，九洲航道桥上的两座白色风帆型的钢塔，被称为“地标中的地标”，这一建筑出自中铁宝桥（扬州）公司。 钢塔重量约2000多吨，塔高101米。因为大桥穿越中华白海豚保护区，所以采用大节段制作，减少环境污染。钢塔的整体吊装在国内是头一次。

2、南通振华基地开创沉管隧道接头新工法，造出"最后接头" 最后接头是桥隧贯通的控制性枢纽，这个关键大部件是地地道道的“南通造”，南通振华基地摒弃了国外传统施工方案，开创了沉管隧道最终接头新工法，在世界范围内首次应用了“整体预制安装式”工艺。

3、超高分子量聚乙烯纤维高性能绳索助力大桥吊装合龙 ，港珠澳大桥吊装合龙使用的高性能绳索，是地地道道的“南京造”。中国石化南京化工研究院和中国纺织科学研究院研发的这种超高分子量聚乙烯纤维，粗细仅有头发的十分之一，强度是同等粗度的钢的3—5倍，单丝就可以拉动二三十公斤的重物，这种高性能绳索助力港珠澳大桥的吊装合龙......

4、法尔胜电缆提供总长60公里的智能交通电缆，"斜拉索"是决定桥梁安全的命脉之一，港珠澳大桥的三座通航孔桥所使用的高强度、耐久型斜拉索均是由无锡法尔胜提供，总计2400多吨。为了保证斜拉索的超高受力强度，法尔胜专门研发出了国内首创的锌-铝合金镀层高强钢丝。

5、远东电缆提供总长30公里的智能交通电缆，无锡企业远东智慧能源股份有限公司旗下的远东电缆有限公司，在港珠澳大桥建设中提供智能交通电缆，全面应用于港珠澳大桥主体工程交通工程的照明、供配电以及收费通信综合中心的相关设施。这项工程是目前国内高速公路机电安装规模最大、技术最复杂、施工难度最大的项目，也是国内高速公路第一个采用系统集成模式招标的项目。这些电缆线环保等性能方面要求非常高，国内能生产的厂家凤毛麟角。

6、上上电缆140个变压器，防火功能达国外室内标准，常州上上电缆作为港珠澳大桥的电缆EPC项目承包商，承接了人工岛相关电缆的设计、生产及安装敷设工作，为大桥顺利供电保驾护航。

7、沃杰电子材料是铁氟龙套管和硅胶热缩管的行业领先品牌，沃杰为港珠澳大桥的配套电缆企业提高了大量的铁氟龙套管和硅胶热缩管，这些硅胶热缩管产品将为大桥照明等供电提供保障。硅胶热缩管是沃杰电子材料的高科技产品，不仅耐腐蚀、防水，而且防火功能达到了国际领先标准。

8、东南电梯承接港珠澳大桥的部分大桥电梯。港珠澳大桥的部分大桥电梯，来自苏州企业东南电梯。和一般的电梯不同，每个大桥项目都有各自的特殊性，电梯作为配套设备必须适应大桥的结构特点；同时电梯作为特种设备，又要满足相应的标准规范，对大桥电梯的布局、结构设计、配置等方面，提出了很高要求。东南电梯在港珠澳大桥项目中，承接了青州航道桥和江海航道桥塔内检修电梯工程。
  
  是不是被惊掉了下巴？江苏作为长三角的重要组成部分，其实力真是太强大了，让我们期待更多的江苏企业和长三角企业，在祖国的重大基建项目中取得更大的成绩！